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先日TVで国立科学博物館がレポされていて、大変面白そうだったので行ってきました。上野公園は桜が満開なのでさぞかし混んでいるだろうとは思いましたが、せっかく高速も安くなったことだし車でお出かけ。

ちょうど大恐竜展なる特別展示をやっていて、それはそれで面白かったのですが、目標は忠犬ハチの剥製。それと縄文、弥生時代の人間の姿を再現した蝋人形。その展示物のリアルさには驚くばかりです。やはりTVを見てきた人が多いようで、その人形の前で筋肉とか血管までも再現されていることを語り合っている人がいて、クスって笑っちゃいました。

それ以外にも、いって感動ものの展示がいっぱいあり、これで１５００円は安すぎ。零戦の実物・・・子供の頃夢中になった零戦物語の本に出ていた、憧れの星形エンジンに見入ってしまいました。超複雑なクランクシャフトの構造までのぞけないのが残念なところ。他には日本初の量販自動車（トヨタでも日産でもないのです！）とか、リレー式コンピュータとか他では絶対にお目にかかれないような展示が日本館にいっぱい！　パンダの剥製をみて、パンダって個体毎に顔が全然違うんだって初めてしりました。

語り所が多すぎて、書ききれませんわ。。。もう一回じっくり見に行きたいくらいです。


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館内はフラッシュを焚かなければ写真OKなので、いっぱい撮影してきたのですが、何故かメモリカード内のデータが読み取り不良でした。これは最後に見たミイラの祟りかも。壺から取り出される江戸時代の女性を撮影したビデオを再生してましたが、ミイラそのものより恐ろしかったです。

某開発拠点のオープンデーにて

初めて買ったセリカは赤でしたが、もう
こんなに派手な車に乗る勇気はありません、、、（汗

”じじい”になってしまったということか！？（大汗

某開発拠点のオープンデーにて

コンパクトなハイパワー車でこれがもっとも日産らしい、、、という人も多いのでは？

2.6Lツインターボ + ATTESA ET-S(電子制御トルクスプリット式4WD） + ４輪マルチリンクサス + 電動Super HICAS

シャシー制御で９０年に世界一になるという高い目標を掲げた９０１活動の集大成ともいえる車。

当時４４０万円くらいだったかな。ブーストアップだけで簡単に６００馬力に
なるという化け物マシンでした。旧運輸省への届け出上、自主規制枠の２８０馬力が公称値ですが、実際には３００馬力以上出ていたそうです。

新入社員だった私にはとても手が出る車ではなかったのですが、今のV36の価格はこれを超えていますね。２０年経ち物価があがり、給料もあがったということでしょうが、いろいろと感慨深い物があります。

某開発拠点のオープンデーにて

一般ユーザーから寄付されたもののようです。
2000CC　+　ターボ　+　HICAS

２ドアには、オートスポイラーがオプション設定され、大きなリアスポをつけた限定車のGTS-Rとかも存在しましたね。
当時、輝いていた車です。あの頃　ときめいた人いるかな？