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トヨタはアメリカに叩かれて売り上げが多少落ちたとしても８兆円もある内部留保と、豊富なリソースによって数年で復活するでしょう。　危ないのは三菱自工で、プジョーとの資本提携交渉の打ち切りには驚きました。　生き残る唯一の道を自ら断ってしまう意味がわからん。　前回リコール隠しでつぶれそうになったときは財閥の支援でなんとか生き残ったものの、いまだ単独でサスティナブルな経営戦略を描くことができていない。　エンジニアの国内出張費もだせないくらい貧乏メーカーに成り下がってしまったことを世間にはあまり知られていませんが、財務状況を見てみると新車開発の余力はほとんどありません。　宣伝広告費すら捻出できないから、せっかく新車を開発しても開発投資を回収できるほどの売り上げは見込めない。　だから、フルモデルチェンジはせず、マイナーを繰り返し、一番売れているのが１０年前に開発したコルトという悲惨な状態。　これとて、たまたまエコカー減税にミートしただけの話で、これから環境対策で多額な開発費が必要になるというのに、研究開発費が他社の１／１０以下では戦いの舞台に上ることさえできない。。。

メルセデスと破綻し、プジョーには嫌われ、トヨタには見向きもされないとなれば、あとはインドのタタあたりに買収されるしかないのでは？　ただし、新興自動車メーカーが欲しいのは”ブランド力”なので、三菱を買収する価値が見当たらない。　結局は、いいところのお嬢さんなんだけれど、家事も仕事もできず、美人でもない負け組みの女に似ている。　三十路の独身女の末路は、寂しく老後を送ったのち、人知れず静かに死んでいくということか（合掌