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トヨタはプリウスが全販売台数の６割に達し、車種構成が悪くなったため収益が落ち込んでいます。ぼろ儲けのクラウン、マークＸあたりを買う層がみんなプリウスに流れてしまってはね・・　　さらにダメ押しの如きレクサスのエンジンのリコール。バルブスプリングを交換するっていうけど、それはかなり時間がかかる作業のはず。ということは販社へ支払う対応費用が莫大な金額になり、弱り目に祟り目とはこのことかって状態。

それでもトヨタはキャッシュフローが豊富なため、経営には何の問題もないはずですが、ホンダはちょっと異常な状態。日米欧中で軒並み大幅なシェアダウンに加え、売れているのはフィット１車種。そのＦｉｔは原価低減がうまくすすんでいない為、台あたりの利益はほとんどないときたら、経営危機といわずにいられない。

飛ぶ鳥を落とす勢いのＨＹＵＮＤＡＩにＨＯＮＤＡが買収されてしまうなんてことさえありうるほどの異常事態だということを経営陣は理解できているかな。２輪事業が好調とはいえ、自動車事業あってのホンダのはず。さて、どう舵をきるのか興味深深なり。

前を走る車のリアサスが変な形をしている・・・と思ったら、なんとマフラーを無理やり左右出しに改造した結果でした。製作には手間がかかっているようだけど、苦労が報われていないような気がします。