湘Nyan!のブログ一覧

ひさしぶりにセリカを発見。初代セリカが最初の愛車だったので、この車を見ると青春時代を思い出します。捕獲したセリカは５代目のT180型で縁はまったくないのですが、４代目のT160がデビューしたときのことは鮮明に覚えています。FRスポーツがいきなりFFになったんですから。　冷やかしでディーラを訪問して、接客してくれた営業の方に、”FFかぁ～”って悪態ついたっけ（ゴメン。　それでも、なまいきな若造に嫌な顔ひとつせず、すぐに試乗させてくれました。　試乗した感想は

「すごくいい！」（爆
乗り心地が良いのにハンドリングは軽快でスポーティーな味付けで関心しました。FF車の中では当時世界一の操縦安定性だったと思う。　形式は４輪ストラットでしたが、念入りにチューニングされていて、”Fun To Drive”を実感できる車でした。でも若造だった私にはFFであることが許せなくて、欲しい車ではなかった。　ほんと子供だったな。今なら違った判断ができたと思う。

コークボトルラインと称するボディーラインが美しく、女性の体のようなラインにもみえ、とってもセクシーなデザイン。過去こんなに素晴らしいデザインの車を作っていたのに、なんで今のトヨタの外装はペラペラなんでしょ！？

4WSは当時トヨタ、ホンダ、日産が競い合うように設定していましたが、生き残ったのは日産のスーパーハイキャスのみ。V36ではちょっと方式が違いますが、ステアリングのゲインをあげつつ、高速安定性を確保するためにリアタイヤを同位相に動かすという基本的な考えは同じです。最近、トヨタがV36そっくりな４WSを突然設定してきましたが、設定した４車種がリコールになったのは記憶に新しいところ。日産のアクティブ4WSの出来のよさに対抗してあわてて設定したため、評価実験が不足していたのは明らか。継続は力なりですな。