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マーチからキューブに買い換えたら助手席バニティーミラーがなくて不便だと、バカ息子からクレームを貰っていました。男のくせに髪型なんて・・・とは思うものの、即刻対応しようってのがクルマバカの心意気。

ディーラにキューブの上級グレードに設定されているバニティーミラー付きのバイザーを取り寄せるように頼んでおいたのですが、「設定がありませんでした」ですと！　おかしい、絶対あるはずなのに・・・。しかし、そこで反論するのも面倒なので、「じゃあ結構です！」と純正部品の手配をあきらめて、市販のミラーを手配しました。購入した商品は「ライテッド・バニティー・ミラー」。これがなかなかの優れもので、価格はたったの１５７５円！　装着もワンタッチで簡単だし、かなり得した気分です♪

もちろん中国製なりｗ

妻の愛車の安全祈願のため成田山新勝寺へ行って来ました。片道約１６０ｋｍ、高速道路主体の移動はエコカーだと辛いかな！？と予想していたのですが意外と快適でした。　他社の加速しないエコカーとは違うことを証明するように元気に走ってくれました。先日試乗したマツダのデミオ（スカイアクティブ）、トヨタのビッツ、ホンダのフィットあたりだと、アクセル踏んでもなかなか加速しないのでいらいらしますが、キューブは元気いっぱいで走りやすいです。　その分燃費はあまり芳しくなく、走行距離３２０ｋｍのうち８割が高速道路なのに、１７ｋｍ/Lという結果。モード燃費が２０km/Lなので、この走行パターンなら２２～２３km/Lは走って欲しいところ。　ドライビングプレジャーを重視してアクセルワークに忠実に燃料を噴射し、CVTは積極的に回転数を上げるように動作することと、車の形状による空気抵抗係数の悪さなどが、燃費へのマイナス要因として働いているようです。

それでもガンガンとアクセルを踏んで走行した結果なので、８０ｋｍ/hで流すように走れば２０km/Lは越えると思います。同じような走行をしたらスカイラインだと１２～１３km/Lしか走らないので、５０％ほどキューブの方が燃費が良いことが判明し、ちょっぴり羨ましいかも。


交通安全祈祷の料金は５０００円と１００００円の２コースですが、どちらも祈祷そのものは同一で、お守りのサイズが違う程度。迷わず５０００円の選択しました（恥

交通事故から守ってくれますように！