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笹子トンネルの事故で亡くなられた方にお悔やみ申し上げます。

トンネル内の構造をみて、こんなに危険な構造だったのかと驚いた方が多かったのではないでしょうか！？　厚さ８ｃｍ　重量１トンを超えるコンクリートの天板を１メーター間隔に設置した細い支柱だけで釣り上げている構造。アンカーボルトがコンクリートに打ち込まれていているのですが、それが抜け落ちるということは全く想定していないので、抜けたらおしまい・・・これも想定外の事故？？　

トンネル本体は頑丈にできているのでしょうけど、その付帯設備がいい加減な設計だったことを誰も気づかなかったのでしょうか？　３０年以上前に作られた構造物だけに今となっては本来の責任の所在を追求することは困難なのでしょうけど、明らかになったのは多くの業者が参加して作った構造物は全体の安全性をチェックすることが極めて困難だということ。　こういった話はつい最近にも体験しましたね。　そう原子力発電所の安全設計と同じです。　

身の回りには不完全で危険な構造物がたくさんあるのに、個人の力では避けようがありません。首都高も老朽化して危険といわれはじめて数年経ちますが、いまだに再構築の計画が決まっていない状態。それぞれの構造物の運用責任者は利用者の安全を第一に考え、徹底的に対策を検討していただくよう切にお願いしたい。　年末には帰省ラッシュがはじまりますが、まさか暫定対策だけで通行OKとすることはないでしょうね！？　通行止めのままだと年末年始の大渋滞は避けられないですが、それでもしっかりとした対策をおこなって二度とこのような事故が発生しないことを祈るばかりです。