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先日箱根へいったときに、東海道旧道の下りをリーフで攻めてみました。下りだと電池の減りを心配する必要がないので、ついつい走行ペースが速くなります。驚いたのはエコタイヤを履いているにも関わらず相当無理をしてもグリップを失わないこと。マイナーでブリヂストンのエコピアからダンロップのエナジーセーブに変更されているのですが、このタイヤはエコタイヤの割にスポーティー走行にきちんと応えてくれる優れものです。

さらにアンダーステアが少ないサスペンションセッティング、素早く切り替えしてもついてくるハンドリング特性などで路面に貼りつくようなフィーリングです。　重心が低く安心して下り坂を攻めることができるのでV36スカイライン同等以上の安定感を感じました。　たとえエコカーといえども日産車だと実感。　途中BMWの３シリーズが後ろについてきたので”ワインディングロードを楽しみましょうよ”と言わんばかりにさらにペースをあげたら、ついてこれませんでした。　クルマの性能差ではなく若いカップルだったので助手席の彼女に怒られたのかもしれませんけどねｗ　リーフはペースを上げても排気音やエンジン音がしないので、同乗者はそのハイペースな走行に気がつかないのが面白いです。

FFのくせにFFらしくない素直でコントローラブルなハンドリングは、いままで体験したことのない世界です。これでもう少しステアリングのギアレシオをクイックにすれば、快速ホットハッチの仲間に入れそう。　コーナリング中の急激なアクセルオフでもタックインがまったく発生しないので、”キュッ”と曲がることはできませんが、万人向けのセッティングとしてはこれで良いと思います。

素の状態でこれほどスポーティーに走れるのであれば、スカイラインに搭載した４WSを組み込んでリーフ　TypeS　を作ったら面白いクルマが出来上がると思います。

写真は箱根恩賜公園で急速充電中の様子です。ここは充電ガンの差し込みから取り外しまで全部やってくれるフルサービスの充電スポット。神奈川県の職員さんは親切です♪