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ようやく高速道路利用実態調査の５月分の調査協力費が計上されました。

67,740円分の通行料金に対し　5,240円のキャッシュバックに相当。実際に振り込まれるのはアンケート調査後ということなので、当分先になりますね。焼肉１回分ってところかｗ

ところで国のプロジェクトにも関わらず、手数料1,000円を取られるのが奇妙ですね。
　2万人 x 1000円 = 2000万円　←　これの使い道を詳細に公開してください！

片道1,130円の横浜横須賀道路を毎日往復して、260円/日しか恩恵がないのであまり得したという気分にはなれません。そもそも横横が高すぎ！！　単位距離当たりの料金が他の高速に比べて高いのを是正するため来年４月以降に値下げするのが決定しているのですが、そのかわりに休日、深夜の割引がなくなるので、結果として道路公団はあまり損しない仕組みになっている。　通行料金の値下げ、格差是正といううまい言葉にごまかされ、道路公団の利益を守るような仕組みが組み込まれているのは朝三暮四のトリック（まやかし）であると断言します。運輸族の癒着体質が見え隠れしますね。

新しい高速道路を作る必要性があまりなくなってきたので、道路公団は値下げする余裕ができてきたはず。携帯電話の通信料金の値下げ指示をするのなら、他国に比べて割高な高速道路の通行料金や電気代も値下げ指示を出してください。　＞　安倍首相