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国内に１０台しかないＭ４の限定車が入荷したので見に来てくださいと誘われ買い物ついでに訪問してきました。　ノーマルのＭ４に対しホワイトレザーシートとハーマンカードンの高級オーディオが特別装着され＋150万円ほど価格がさらに高くなっている。ジーパンで座るとせっかくのホワイトレザーを汚してしまいそうで、運転席に座るのにはずいぶんと気を使いました。　エンジンをかけると暖気運転時はちょっとうるさい。　排気音は爆音大型スクーターのような音質で残念なかんじ。　排気効率を重視した設計なので仕方ないのかな？？　暖気が終わるとそこそこ静かになり、夜間の住宅街でも苦情がくることはないレベル。

内装はスポーツシートの割にはゆったりとしていて座面が高い。一方でルーフが低いうえにルーフ前方が下にせり出ているので頭上まわりはかなりタイト。ただしスカットルは低いので前方視界は良好でＺ３４やＲ３５なんかよりも運転しやすそうでした。

エンジンは３Ｌ直６ツインターボ431ＰＳで0-100km/h加速が.4.1秒という快速マシンであるが、コンパクトなボディと比較的地味なデザインのおかげで、近所のお買い物もそつなくこなせそう。

ただ、せっかく招待してくれて申し訳ないが、1200万円ほどするこのクルマを買うかと言われれば、答えはＮＯです。これだけのハイパフォーマンスカーの実力を試せる場所はサーキット以外に存在せず、街中ではその1/4くらいしかパワーを使わないので、逆にストレスにつながると思う。

なのでＭ４のカタログはもらわずにBMWの中では唯一本気で欲しいｉ８のカタログをもらってきました。　i8には右ハンドルがないのが辛いな。　また車幅が1940mmと広いので国内では出先の駐車に難儀しそう。このクルマはプラグインハイブリッドなのだが、モーターの出力はリーフより若干低い75kW。それに対し車重は約100ｋｇも軽く、モーターのみでの0-100km/h加速がわずか4.4秒。リーフは11秒ほどなので倍以上速い！　モーターのみでの最高速度が120km/hと低いのは減速比を大きくして加速重視になっているためでしょう。高速域はエンジンの力を借りることができるPHEVのメリットを享受しているクルマといえよう。

カタログを見れば見るほど欲しくなる不思議な魅力をもったクルマです。
2000万円かぁ・・・( ¨)ﾄｵｲﾒ

年末ジャンボに賭けるっきゃない！