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プリウスPHVに使われるCFRP製のバックドアの品質確保のために量産開始が３か月も遅れるという不可思議なアナウンス。　国内メーカーの場合、２週間以上ある従業員の盆休みに合わせて製造ラインを新型車用に組み替え、休み明け後に量産を開始し９月～１０月に販売開始するのが通例であり、プリウスPHVもそれに近い計画であった。

量産開始前のパイロット車両の組み立て中に不具合が発覚することは珍しいことではなく、ほとんどの場合、販売開始日までに対策をします。販売が遅れるとなったら担当部長や関連会社の社長の首が飛ぶくらいの一大事になるので、何が何でも間に合わせる。　それでもどうしようもないときには販売開始日は変更せず、納車を遅らせるような姑息な手を使ったりしますね。もっとひどいときには一旦納車して、その後、一か月点検のときにこっそり部品交換することもあります。

３か月もの遅れを認めざるを得ないことになったのは、CFRP製のドアを量産してみたら精度が保てないことが判明し、製造工程の見直しが必須であると判断したからなのでしょう。
日米欧同時に販売開始となれば、月産数千台規模での量産となるはず。　通常の外板はプレス部品なので型さえ作ってしまえば月産数万枚でも精度高く製造できるけれど、CFRPは樹脂を焼き固めるというまったく異なる工程なので量産は困難なことは最初からわかっていたはず。　　なぜにいまさら？？

何か別の事情を隠すための目くらましのように感じて仕方ありません。勘ぐりすぎでしょうけど・・・