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イードという調査会社がリーフユーザーのクルマに電費モニターを装着して調査した結果、電費が良いのは前期モデルであることが判明した。　理由を推測するにモータートルクの違いによるものと思う。　中期以降に採用されたEM57という形式のモーターは高騰したジスプロシウムを削減した結果、モーターの出力は同じでもトルクが落ちている。　減速比を変更してトルクが少ない分を回転数で補おうとしたが、損失が大きくなったため結果として電費がマイナスとなったのでしょう。

中国の政策によって一時高騰した重希土類の価格は騒動前に戻っているはずなので、リーフのモーターは前期モデルに使われていたEM６１に戻して欲しい。　EM61＋30kWh　バッテリーであれば、高速走行での電費の落ち込みが少なく、今のモデルよりも安心して遠出ができるようになるはず。　しかも加速もEM61の方が優れているのだから、コストに違いがないならどちらを使うべきかは明らかです。