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日没前後の「薄暮」の時間帯に多発する高齢の歩行者らの事故を低減することを目的に２０２０年以降に販売されるクルマにオートライトが義務化する方針を国交省が打ち出した。　薄暗いのにわざとヘッドライトを点灯させない若者や、ヘッドライト代わりにやたらまぶしいフォグライトを点灯される中年ドライバーを撲滅させるには良いかと思いますが、EVユーザーにとっては少しやっかいなことになりそうです。

いま世の中に存在するオートライトはその機能をOFFにすることができますが、新しい保安基準ではOFFにすることができないように規定されるとのこと。　ガソリン車であっても様々なパターンでOFFしたくなる状況がありますが、EVでは絶対にOFFしたいときが発生します。

急速充電中にEVシステムONして車室内に残ることは多い。そのときヘッドライトが点灯しっぱなしでは周りに迷惑をかけることになってしまいます。　少なくとも充電中はOFFできるような仕組みが必須ですね。

ちなみに車速やパーキングブレーキ連動でヘッドライトをON/OFFしたり減灯制御するアフターパーツは存在しますが、これは厳密にいうと保安基準違反になります。

オートライト義務化の方針そのものは良いと思いますが、充電中に限らずヘッドライトをOFFできないと困ることが多いと思う。 妥協案としては、システムONで必ずオートライトONになり、手動でOFFにできるようにしたらよいと思う。　わざと消して走るアホには対応できませんが、そういった輩は違法改造してでも消灯して暗闇を走るでしょうから相手にする必要はない。　いっそのこと北米・北欧のように昼間も含めて常時点灯を義務化してしまえば、わざと消して走る輩をバシバシと検挙して免許を奪ってしまえば事故が減ってよいかもｗ