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マイクラ（マーチ）の新型が公開されましたが、どうも気に入らない点がひとつ。　それはステアリングが丸くないこと。　新型セレナ以降　日産車のステアリングは順次D型に変えていくつもりでしょうか？

ステアリングの下側が直線形状のD型ステアリングはレーシングカーで使われていますが、それは乗降性を確保するため。
レーシングカーのように舵角を９０度以上まわさないクルマではステアリングの下側が丸い必要はないが、一般車では使いにくい。　またコーナーからの立ち上がり時セルフアライニングトルクのみで直進に戻す時、軽く手を添えて手のひらを滑らすようにするのですが丸くないとそれがやりにくい（教習所でこれをやったら怒られますが・・・・）。

市販車はレーシングカーのようにステアリング位置が低くないし座面のサイドが高くないので、ステアリングが邪魔になって乗り降りしにくいということはよほど太っているか、手足が短い人でないと起こりえない。　トヨタは少し前から楕円ステアリングをD型ステアリングに切り替えていますが、きっとそれをみた日産の内装デザイナーがこれからの”はやり”だから取り入れちゃえと安易に考えたのでしょう。

もし乗降性を良くしたいのなら、ドア・スピーカーをもっと高い位置に置いて、ドアの下側のトリムのでっぱりをなくしてくれた方がありがたい。　高級車ではドアを開けるとモーターでステアリングを跳ね上げシートを後ろに下げてくれるが、そんなにコストをかけずに乗降性は向上できると思うのです。

外装がスタイリッシュで売れそうではありますが、とっても残念・・・。

ギミックがときとして喜ばれることはあるけれど、ファッションや流行でD型ステアリングを採用するようなことはやめて！！！（切望）