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タイヤのロック寸前までブレーキを踏んで重心を前輪に移動させハンドルを切って浮き気味なリアタイやをスライドさせるブレーキングドリフト、、、久しぶりに試してみたらABSが作動してしまいました（恥。　リーフのABSは作動するとブレーキペダルが奥に吸い込まれるようになり、跳ね返されるようなキックバックがないのですね。　そしてコンマ何秒かの間、アクセルは踏んでも無反応になるのでクルマを横向きにすることは不可能でした。　そもそも横滑りしないようにVDCが作動してしまうので、ブレーキングドリフトなんてできるはずもなかった。　VDCをOFFすればできるかとチャレンジするも、再度ABSが作動してしまい失敗。　ABSは解除できないので、ABSが作動する寸前を探らなくてはならないのですが、それが結構難しい。　強めのブレーキで早めにABSが作動してしまうことと、駆動用バッテリーのおかげで重心が低いため重心の移動を体で感じ取ることが難しいのです。

結論としては前輪をグリップ力の高いスポーツタイヤに履き替えたうえでABSを殺さないとブレーキングドリフトはできないことが判明。　単に腕が悪いせいかもしれません（爆

サーキットで限界走行している人はABSを殺しているのでしょうか？？

リーフの名誉のために書いておくと、山道の下りでリーフについてこれるクルマはほとんど存在しません。それだけコーナリング限界は高いのですが、つるりんとカーブを回ってしまうので、スポーツドライブというよりジェットコースターに乗って小回りをしているような感覚です。　誰でも簡単にコーナーを駆け抜けることができるので、ある意味スポーツカーとは対極にあるクルマといえるかもしれません。