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他社と協業せず孤軍奮闘していたスズキがついにトヨタグループ入りを決意した。環境対応や安全技術などの研究開発費の増加によって１社では戦えないと判断したのでしょう。　しかし、資本提携してしまうと軽自動車はトヨタグループのダイハツ、スズキによって過半数を抑えることになり独占禁止法に違反するのでは？？　それを回避するには軽自動車という分野をなくしてしまうことですが、税制上優遇されていて地方の高齢者の欠かせない移動手段になっていることから反対論も根強い。

高齢者が軽自動車から電気自動車に乗り換えたら補助金とは別に１００万円のスーパーボーナスを与えるなどして買い替えを促進できませんかね！？　税金を含めて維持費は安いし安全性も高いので、初期投資費用さえ抑えられれば受け入れられると思うのです。　財源は軽の優遇税制の撤廃によって捻出可能でしょう。　


ちょっと論理が飛躍しすぎたかな？　いずれにせよ今回の提携は自動車業界を大きく変えるような予感がします。