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リーフを購入してから３年７ヵ月で１０万キロ到達。　特別保証の対象からはずれることになり、今後はどんなにバッテリーが劣化しても無償交換してもらえないことになります。

SOHは７５％、満充電時の容量は16.1ｋWh、航続距離はメーター表示上で１２０ｋｍほどですが、実際は１００ｋｍ程度です。　新車時から比べて３０％以上のバッテリー容量減少を推測することができますが、容量計は２セグかけただけの１０セグです。　これについては色々と感じることがありますが、天寿をまっとうしてくれたことへの感謝だけにとどめておきます。

１０万キロ走行というとリッター２０ｋｍ/L走るエコカーでは約６０万円、以前乗っていたスカイライン３．５Ｌはリッター8ｋｍくらいしか走らなかったので１５０万円以上のガソリン代がかかる走行距離です。それだけでもかなりお得ですが、オイル交換などのメンテ費用がかからないことや税金の優遇などがありトータルでは１００万円～２００万円も得した計算になります。　お財布だけでなく走行中にＣＯ2を排出しないので地球環境にも優しい点で真のエコカーといえましょう。

欠点は車両価格が高いことと、航続距離が短く充電に時間がかかることの２点に集約されるでしょうか！？　リチウムイオンバッテリーの原価が１／５程度に下がってきているのでガソリン車と比べて遜色のない車両価格と航続距離をもったＥＶが登場するのは時間の問題。　残るのは充電による時間ロスのみが欠点となるでしょうか！？　バッテリー交換方式が商用化されればよいですね。

人生で最も大切なのはお金や名誉ではなく時間であると考える方にとって、充電による時間ロスは耐え難いものでしょう。ただし、ちょっと立ち止まって人生を振り返る時間にするとか、心と体をリフレッシュする時間と考えれば、完全な無駄でもないのかもしれません。

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１０年前にはどんなに走っても燃料費がかからないクルマが登場することを予想することはできませんでした。　これから１０年後にどれだけ進化しているのか楽しみですね。　きっとそれは人生を有意義にしてくれるはず。　外部の人工知能コンピュータと接続して移動中に会話をしているかもしれませんね。　友達がクルマだけになっていたらどうしましょ（汗