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軽自動車のほとんどが背高１.５BOXワゴン＆両側スライドドアという”いで立ち”で、外形寸法が変わらないため、ぱっと見でメーカーや車種名を言い当てることは不可能に近い。　ハンドリングや動力性能は必要最低限レベルで競い合っているので自分でハンドルを握る気になれないし、衝突安全性能、特に側面衝突時の乗員保護性能が圧倒的に不足しているので家族にも勧められない。　それでも税金が安くて、小回りが利くため主婦のお買い物車には十分なのでしょうから、存在を完全否定するわけではありません。。　ただ、スタイルだけはなんとかならんものか・・・と常々感じているのですが、とうとう不格好な１.５BOXワゴン形状がリッターカークラスにまで浸食してきたのには辟易します。

　ダイハツ　トール、トヨタ　ルーミー　

　ダイハツのキャッチフレーズ　”軽の技術でコンパクトカーを変えていく”　というのが、なんとも残念なフレーズに聞こえるのは私だけだろうか？？

トヨタの販売網に乗って、きっと大量に売れるのでしょうが、こんな不格好なクルマばかり走る日本の道路は嫌だな。　軽規格の制約を受けないので、こんな形にしなくても室内空間は確保できるはずなのに、あえて同系列のデザインを採用したのは、軽からの買い替えに違和感を与えないためなのかもしれません。

デザインってもっと自由で生活を明るくしてくれるものだと思うのですが、背高１.５BOXワゴンは単に室内空間を最大化したタイヤとエンジンのついた箱にしか見えないのが残念なところ。　メーカーとしては売れればそれでよいのでしょうけど、２１世紀のデザイナーとしての意地を見せて欲しいものです。