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自らリーフを購入して評価している自動車評論家だから、概ねリーフオーナーの気持ちを代弁してくれている。

日産の新型リーフ、本当のところはどうなのか評価した

こういった声が日産に届かないのは、アフターセールス部門は開発部門ほどEVへの思い入れがないということなんだろう。あるいはバッテリー交換サービスは既にあるのだから、わざわざ社内調整が面倒なレトロフィットを提案しても自身の成果に繋がらないと先回りして考えてしまうのかも。

難題解決の為には社内部署横断のクロスファンクショナルチームを設定するのが日産の流儀だが、解決しても収益が上がらないような課題は優先度が低い。ユーザーの不満を評価する尺度が整備されていないことや、販売会社の力が弱いのでお客様の声が販売店経由でメーカーに届かないのがトヨタとの違いであり日産の最大の弱みなんだと思う。

唯一存在するパスがお客様相談室に寄せられるカスタマーボイスの件数だが、リーフユーザーは比較的おとなしい人が多いのか、あるいは言っても聞いてくれないと諦めているのか、この会社を動かすほどクレームは入っていないのだろう。

トヨタがEVを販売したらリーフユーザーはかなりトヨタに流れるだろう。それまでの間は国沢さんのいうように400万円以下で運転が楽しいガソリン車を選択するのが正しいのかもしれない。