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ロボットに仕事をさせて人間は遊んで暮らすというのはいままで夢物語であったが、実はすぐそこに来ているのかも知れない。

自動運転のクルマをタクシーがわりに貸し出して利用料金が所有者に転がり込むスキームは意外と簡単に構築できそうであるが 問題は技術的なものではなく、社会がその様な革新的な事業を受け入れるかという点にある。

事故が発生したときの責任分担は簡単には解決できないだろうし法整備や道路インフラの最適化も必要だろう。またタクシー業界の猛反発が予想される。すでにUBERの登場によって職を奪われた人がいるが、そのインパクトはそれ以上のものになるだろう。

自動運転車を所有することで儲かる人がいて、経済的に所有できない人との貧富の差が益々広がる可能性も否定できない。そう考えると夢物語は残酷ストーリーにも見えてくる。

ライドシェアリングはそれを望む人がいる限り必ず実現されるだろう。少しでも安く簡単に移動したいという欲求はどこの国でも存在するのだから。

自家用車が使われるのは１日平均1時間といわれている。残り23時間を有効に使うことでクルマはさらに価値のあるものに変貌する。それが10年後になるか50年後になるかはわからないが、ロボットが稼ぐ時代は近い。

いずれにせよシェアリングエコノミーを目指した開発は加速し異業種連携は更に加速するだろう。