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西日本豪雨災害に被災された方に心よりお見舞い申し上げます。まだ正確な統計は出ていませんが最終的には死者300名、床上浸水家屋5000戸、浸水車両10000台と戦後最大の豪雨災害となるのは確実。地震や津波と同程度の警戒が必要なことを思いしらされました。

さて、浸水した車両はほとんどが鉄屑として処分されるはずですがリーフに搭載されているバッテリーは二重防水構造の為、破損していなければリサイクルできる可能性が高い。これはテスラに対する数少ない優位点かもしれない。バッテリーの冷却装置がないことでテスラのそれより劣化が早いと指摘されていますが、その分水没には強い構造といえよう。

自分が家とクルマを同時に失ったら生きていくのが辛いほど落ち込むだろう。水没したリーフからバッテリーを取り外して、新しい車体を寄付するようなメーカーの救済措置があったらよいと思う。水没したリーフは恐らく10台もないだろうから、技術アピールがわりにやってみませんか？
EVサポートプログラムに水没対応条項を追加しましょうよ。
>> 日産さま

出荷検査の不正などバッドニュースばかりが目につく最近の日産ですが、たまには徳を積んで爽やかなニュースを発信して欲しいものです。