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異常気象のような暑さに新型リーフのバッテリーは夏バテ寸前、多くのユーザーからの悲鳴のようなクレームが日産のお客様相談室に殺到していることでしょう。

12月に大容量のバッテリーを搭載した追加車種が投入されるがバッテリー容量を60kWhに拡大したことで車両価格がはねあがり460万円オーバーとなってしまう。トヨタの新型クラウンが460万円からだから、車格的に高すぎるのは明らかで全く売れないでしょう。

40kWhの標準車は不評が広まり販売は下降、満を持して投入した60kWhも売れないとなるとEVにかけた日産の面子丸つぶれ。

その先どうなるかと考えて見る。

ゴーンの肝いりのEVでの失敗は絶対に許されないから価格を引き下げた60kwhバージョンをあわてて数ヶ月後に投入することになるだろう。価格帯がバッティングする40kwhリーフはカタログ落ちとせざるを得ませんね。すると現行リーフの中古車の価値はがた落ち。これまた大騒ぎになるだろう。

かように日産のEVはバタバタが続くことになる。

これだけ迷走するとブランドイメージは大きく棄損せざるを得ないし、二度と日産車は買わないというアンチも増えてしまうはず。

泥縄というのはこのことか！？ EV関連の役員は全員クビを覚悟する必要がありそうだ。

いっそのこと借金にあえぐテスラの株を51%分公開買いつけして関連会社にしてしまえばゴーンの怒りを買わずに済むかも知れない。そのために必要な資金は約4兆円、世界一となったルノー日産三菱連合にとっては安い買い物だと思う。

モデル3に日産のエンブレムを着けた兄弟車が登場したら買いたいというユーザーは多いと思うし、モデルSでinfiniti事業の建て直しも可能となるはず。テスラとWIN-WINの関係を構築できたら良いですね。