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先日e-powerセレナを借りて伊豆半島を走り回り、その完成度の高さに感心したのですが、帰宅してリーフに乗るとやはりEVの方がしっくりくる。アクセル操作に対する加減速のリニアさや力強さは同レベルで好感を持てたがe-powerセレナは発電用エンジンが勢いよく回るとそれなりに騒音がある。

遮音に気を使った設計のお陰か、うるさいというレベルではないがEVと比較すればその差は歴然。e-powerセレナはガソリンエンジンを搭載したミニバンの中では静かな方だが、リーフと比較すると静かさの中に雑味が混じっているような感覚。EVの良さをしみじみと感じました。

セレナの3列目シートの左側はエアコンの排気ファンの騒音がうるさい上、3列目の乗り心地の悪さは要改善。ハンドリングの良さはあるが、それとのバーターで乗り心地が犠牲になっている。ショックアブソーバの減衰力を自動的に最適化する電制サスを導入すべきと思う。

人数の多い家族が消去法的にたどり着くのがe-powerセレナなんだろうが、もうひと頑張りに期待したい。

結論
e-powerセレナは良くできたミニバンだが、リーフからの乗り換えは辛い。。。