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普通のクルマなら走行中サイドブレーキを引いたら後輪がロックしてズザーって感じでクルマが停止する。サイドブレーキを積極的に利用してドリフトのきっかけを作ったりすることも可能だが、電動パーキングでこれをやったらどうなるのか試して見たくなった。

クルマを痛める可能性があるので、真似したらダメですよ。




で、結果は





後方にクルマがいないことを確認し、時速10キロ位でスイッチを引いてみた。




ドンドンドンという感じで後輪が跳ねた。




一応止まることは止まるのだが、サスの固有振動数と一致するような上下運動が発生し、止まり方としてはまずい感じ。

メーカーの説明書では緊急時にパーキングボタンを引き続けることを推奨しているが、クルマの挙動が不安定になり緊急時に使うのはヤバい感じ。

ニスモ固有の問題なのか、新型リーフ全体の問題なのかわからないがサスセッディンクの見直しが必要なのではないかな？