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今後の国内自動車メーカーにとって、EV用のバッテリーを中国(CATL、BYD)と韓国(LG化学、SAMSUN)から調達せざるをえないのは苦渋の選択だろう。政治的不安要素が大きいからリスクヘッジの為に調達先を多角化したいところだが、現実にはこの２か国の企業を外すことはできない。

いっそのこと経営の苦しいLG化学を日本の自動車メーカーが共同で買い取り(株式の半分を取得)、本社を日本に置いたら良いのでは？ もともとは日本人が発明したリチウムイオン電池、破綻したサンヨーのエンジニアを使って成長した会社、里帰りさせれば日本の自動車産業の経営リスクが減って良いかと。

来るべき経済全面戦争に備えよう。