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絶賛チラ見せ中のマツダのEVだが、気になるのはデザインではなくバッテリー容量が35.5kWhと小さいこと。車重1.8t以上あるSUVだから実用電費は約6km/kwhで航続可能距離は213km程度と推測する(カタログスペックは300km位を謳うだろう)。
これでも日産販社くらいの密度で急速充電器が設置されていれば不便を感じないだろうが、マツダのディーラーは日産の1/3程度しかないので充電スポット探しに苦労するだろう。


LCA（ライフサイクルアセスメント＝生産から走行、廃棄まで総合的にCO2排出量を評価）でマツダ3のエンジン車よりもCO2排出量が低くできるCセグメントのEVのバッテリー容量は35.5kWhと試算

とのことだが、２年後に同じ事をいえるのかな? 素直に現在のバッテリーのコストが高いからと言えばよいのに。。。

マツダが売りたいのは純EVではなく、ロータリーエンジンを発電用に搭載したレンジエクステンダーEVであることは明らかだ。これが350万円以下ならばそれなりに売れるだろう。ライバルは三菱のアウトランダーPHEVくらいしか見当たらないが、狭いマーケットの奪い合いになるだけなのかもしれない。