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ZESP3では10分単位の課金になるが、距離に換算するとどのくらいかざっと計算してみましょう。

充電効率90%、電費7km/kwhで10分間充電したときの走行距離増加分は下記となります。

①コンビニ等の20kw中速充電器 ～ 21km
②日産の販売店の44kw急速充電器 ～ 46km
③高速SA設置の50kw急速充電器 ～ 52km
④日産の新型90kw急速充電器 ～ 73km ※
※e+のみ最大70kwで充電、他のリーフは③と同じ。

(注意)SOCが60%を越えたり、バッテリー温度が高いときなどは上記より少なくなります。

自宅にたどり着くのがギリギリの時には10分間充電というのはありだと思うが、それ以外のときにはほとんど意味がないことがわかる。充電電力がテスラのように120kw或いは240kwになってからでないと10分充電は現実的ではないだろう。
ガソリンスタンドに寄って2リッターだけ給油する人はいませんよね！？ 原付じゃあるまいし、、、さらに言えば休憩ついでに充電できるのが良かったのに、10分では休憩している暇はなくなる。

経路充電の場合、20分で約100km分がギリギリ許容範囲といえると思う。また、せっかくコンビニに設置された急速充電器を生かすために充電電力が低い場合には料金を下げるなどの工夫は必要と考えます。

ZESP3を提案した人は、いったいどういう使い方を提案したかったのだろう？？ 少なくともリーフの充電能力や充電時の過ごし方を理解して提案したとは思えません。