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画像は相模原の販社で見かけたリーフのシェアカー。リアガラスにICカードリーダーがついているのが唯一の相違点かな。

シェアリングエコノミーという言葉がもてはやされるようになって数年経つがシェアカーは事業としては泣かず飛ばす。自宅のすぐそばにあって使いたいときに必ず予約でき、レンタカーより安ければ嬉しいが、ほとんどの人が週末に使いたいだろうから事業として成立させるのは難しいだろう。

燃料費がかからないEVをシェアカーに使うのは正しいとは思うが、もう一工夫が必要。土日休みの人と、平日休みの人をペアリングしてシェアグループを作れれば良いが、それが可能なのは人口密度が高い都心だけ。ところが都心では地下鉄が発達しているのでクルマの出番は少ない。

人口密度の低い郊外ではクルマを取りに行く距離が長くなるから借りるのが面倒。テスラのサモン機能が国内で使えたら事業として成立するかもしれない。テスラを買うとクルマが稼いでくれるというマスクの発言はまんざらデタラメではない！？ 法規が許した上、タクシー業界が反対しなければという厳しいハードルを越えられるか？