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決算で大きな赤字決算を公表して世間を騒がした日産だが、その赤字6712億円の内訳を見ると構造改革費用減損損失6030億円が計上されていることを確認できる。
スペイン、インドネシアの工場閉鎖、韓国市場からの撤退などの将来発生する費用を前倒し処理した会計上の赤字操作で、ゴーンが来日直後にやったV字回復を演出するやり方。ずる賢さはゴーン譲りなのである。

これにより次の決算で赤字を解消し日産完全復活～となる予定。しかし、これ以上コロナの影響が長引かないことが前提である。

ムリクリの会計操作をコロナに吹き飛ばされないようにするには、商品力を劇的に高めてクルマの購入者を増やすしか方法はない。今後８つの新車を発表するそうだが、すべてはその商品力にかかっている。結果が出るのは１年後、失敗したら日産の将来はない。