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大昔日産がフルラインナップでトヨタとシェアを競いあっていた頃、少しでも広く、少しでもパワーを、少しでも安く、、、というギリギリの競争をしていた。日産は体力勝負で負けて利益率が低下しシェアを失っていったのだが、クルマ好きに取っては比較するだけで楽しい時代だった。

時代がエコを要求するようになると、燃費を追求したつまらないクルマばかりになった上、趣味の多様化も重なりクルマ好きそのものが極端に少なくなりクルマがコモディティ化した。

国内のクルマは軽で十分という風潮となり、ミドルクラスのセダンが絶滅、登録車で辛うじて生き残ったのがSUVだが、そろそろ次のムーブメントが必要だろう。

北米ではテスラが台頭しモデル３がセグメントナンバーワンとなったが、単にEVだから売れたのではない。一言で言えばクール、既成概念を越えたクルマ作りといってしまえば簡単だが、イーロンマスクの生きざまに共感した人が多いのかもしれない。

登場まもないベンチャー企業の高額商品に群がる人が多いのには驚くしかないが、クルマの魅力を再構築すれば売れることを証明してくれた。