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EVとエンジン車で運転するとき何か違うのか？と聞かれるが普通に運転している限り何も変わらないと答えてます。ただし低速トルクが大きいので無駄にアクセルを踏むとタイヤが悲鳴をあげます。タイヤがすり減るだけならたいした問題ではないが、ハンドルを切った状態からの急発進はやめた方がよいだろう。片輪が簡単にスリップ、すぐにVDCが介入制御というパターンでクルマは前に出ない。それを何回も繰り返すと駆動系には大きな負荷がかかりドライブシャフトのギアがすり減ったり歯が飛んだりする可能性が高い。故障の少ないEVではあるが急のつく操作はクルマを痛める。これとてエンジン車と同じだが、図太いモータートルクによってクルマを痛めないよう より優しい運転を心がけましょう。

【おまけ】
６カ月点検でタイヤのひび割れを指摘されたが、駆動輪のトレッド面とサイドウォールの間に円周上のひび割れが発生したのはタイヤのゴムがモータートルクに負けた結果だろうと予測します。