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トヨタのEV全集中戦略への転換は既存EVユーザーには暗い話題でしかない。急にトヨタのEVが街を走り出したら既存の充電ネットワークはトヨタ車に占拠されてしまうのは必然。特に高速道路上の急速充電器は使うのを諦めることになるだろう。

トヨタは自社ディーラー5000店舗の整備は急ぐだろうが、公共施設の充電インフラまでは考えてもいない。EV増えたら原発10基が必要になる話は何処へ？ 原発作れってトヨタは言ったのか？？

現在のわずかなEV販売台数でなんとかバランスを保っている充電ネットワークは、たちどころに使えないネットワークとなるだろう。EVの生態系は脆弱なのです。

国が行う公共充電インフラの充実には時間がかかるのでトヨタのEVが街を走り出したら、しばらくガソリン車に戻るか、独自インフラを構築しているテスラに退避した方が良いかもしれない。

【オマケ】
中国ではEVのシェアに対し充電器の台数が圧倒的に足りず国慶節では４時間待ちという笑えない状態だったが、日本でも同じようなことが起こりかねない。それはEVのカーライフをトータルに見ている人がいないから。きちんとできているのはテスラしかないのだ。