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８月に脳梗塞で倒れて緊急搬送、約3週間入院していたときの費用明細が健保から送付されてきた。

一回目の入院は手術なしで薬だけの大人しい(？)入院だったのに診療費用合計約80万円、実際の負担は約11万円でした。これには差額ベッド代が含まれていませんので実際の支払いは約30万円加算した金額になります(1.5万円/泊)。

2回目の入院では手術費用が加算され合計約100万円だったが短期間の入院かつ個室が取れなかったので支払い金額は約5万円。

入院期間は短いが勝ちw。当たり前な結論ですが入院しないのがベストです。退職後約7年間、面倒だからと健康診断をサボった代償は大きかった、、、クルマは６ヶ月点検に必ず出してるのに(苦笑

【教訓】
年一回の定期検診は必ず受けましょう。
２回目の入院しての腫瘍手術は仕方ないが１回目の脳溢血での入院は避けることができ約５０万円の費用が浮いたはずです。費用はともかく命をリスクに晒したことに反省してます。

エンジニアだった2010年中頃までクルマ開発は面白かった。ところがある時から急激に面白くなくなった。それは欧米流の投資回収率が持ち込まれたから。それまでは開発者が面白いと感じるだけで開発できたが、ある時からそれを作って儲かるの？と問いかけられる様になった。それは企業経営としては正しいのだろうがエンジニアとしては面白くない。コストがかからず開発費もかけず大量に売れるものが正義となったので新しもの好きのエンジニアの暗黒な時代が始まった。そんな時代を楽しめる方法はあったかも知れないが儲けられないエンジニアは評価されない時代の始まりだ。

安く大量に作るだけなら中国に敵うわけがない。人件費が1/10の国とまともに闘える方法はないから。

最近のクルマが面白くないのは競争軸がほぼ変わらず安さだけを求め過ぎているからだろう。企業としては利益の追求は正しくても、心に刺さるクルマにはモアスペシャルな面が欲しい。

世間で注目されているEVは航続距離と価格の話題ばかりでちっとも買う気になれない。革新的で面白いクルマ、どこか作ってくれませんか？ 多分それは日常生活を革新するクルマ、そんなクルマを待ってます。

【オマケ】トヨタのGRは方向性が違うと思う。一言でいえば古く未来を感じない。