湘Nyan!のブログ一覧

行っちゃダメだ、行っちゃダメだ、行っちゃダメだ、、、








ARIYAがイイクルマなのは乗らなくてもわかってる。


試乗したら買いたくなるに決まってる。



契約書にサインしてニタニタしてる自分の姿を想像できるのが情けない。



でもね、、、まだ他にやりたいことがある。



自分の幸せよりも、回りの多くの人を幸せにしたい。




善人ぶる気はないけれど、人は何のために生かされているのか考える時間が増えました。若ければ飛び付いていただろうし、それを他人が批判する必要もない。一人一人 何が大切かを考えれば良いと思う。





試乗だけなら、、、(爆

CHAdeMO 1.2というのが現在の最新の国内充電規格。そしてこの規格の上限が150kwとなっている。ところが150kw充電器の実際の出力は最大90kwというのが現実。いったいこれは？？

テスラのスーパーチャージャーの最大出力はV1で120kw、V2では250kwで実際に100kw以上出ている。最大電圧は480Vでチャデモよりも高い。

おそらく チャデモはテスラの規格を意識したのだろう。ところが新電元の150kw充電器は出力電圧396V、225A、90kwが限界能力。実際にARIYAに充電すると条件が良くても30分で40kwh以下しか入らないだろう (それでも40kwhリーフの２倍！)。

どうしてこうなった？


充電器体は150kw出力で設計したが、充電ケーブルの最大許容電流が225Aなので出力を制限せざるを得なかったと推定する。せっかくARIYAが130kw対応なのに性能を生かせる充電器が世の中に存在しないことになる。

どこかで誰かが嘘をついている、、、

クルマのせいだと主張するYouTuberが多いが、充電器側の問題だと思うのです。さて新電元の見解は？

何処に問題があるのか正確には不明だがテスラに追いついていないのが現実。この謎が解けない限り あちこちで充電テストしても無駄だと思いますよ。