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中国は特殊な国なので事業の立ち上がり方も西側の常識は通用しない。その手順は概ね下記の手順となる。

①共産党幹部になって不正蓄財。許認可権者になると賄賂が当たり前の国だから偉そうにしてるだけでカネが集まる。

②上記で一生遊んでいても暮らせるほどカネが集まるが、更にカネを増やすために儲かりそうな民間事業を探す。会社経営は親族。西側のディープステートはここで暗躍することもある。

③特定分野に数多くの会社が立ち上がり過当競争になる。人材や技術はカネでかき集める。

④採算度外視のシェア獲得競争しつつ、株式上場して更にカネをかき集める。

⑤離合集散を繰り返し最後に生き残る数社がその分野で覇者となる。

⑥政府は西側の技術やノウハウを盗むため、わざと外資を数社入れるが、不要となったら切り捨てる。




中国の大手不動産会社などクルマと関係ない会社がEV開発に進出するのは上記の様なカラクリがあるため。

採算度外視の競争をしてるので販売台数が多いからといって優れた商品を作っているわけではない。中国国民は立派で見栄がはれる商品を買うので信頼性なんて二の次。


カネがつきたらあっという間に逃げてしまう。夜逃げみたいなことはよく見る光景。作る商品には理念などなく信頼性は低く安かろう不味かろうは昔から変わらない。


台数だけ見て売れているからと中国のEVを日本に持ち込んだら不幸な人が増えるだけです。中国には人件費の安さをいかした中間材だけ作らせて置けば良い。