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IONIQ5が衝突後に炎上するのは有名な話になってしまったが、未だにメーカーはリコールしないしコメントすらない。こんな無責任な自動車メーカーが存在してよいのか？

リチウムイオンバッテリーは電解液の有機溶媒が強可燃性なので温度管理は重要なのだが、バッテリーのエネルギー密度が大きいので温度が上がってからの対処では炎上を防げない。そこで要所にシャント抵抗を挿入することで負荷電流を検出して過大電流が流れたら瞬時に遮断する保護回路を構成する。

シャント抵抗はかなり熱を持ちエネルギーを消費するので、EVの航続距離にはネガティブに働くが安全性を犠牲にすることはできないので必ず必要。

ヒョンデのEVが衝突後炎上するのはシャント回路を省略しているからではないのか？ シャント抵抗がなければ電費は良いだろうが、燃えないEVを作るには必須の回路です。


ヒョンデがバッテリー保護のためにどのような設計をしているのか知りたいものだ。これが明らかにならない限り安心できない。韓国メーカーと日本のメーカーを同列に比較して安全性に問題ないはずと考えるのは大きな勘違い(正常性バイアス)です。

【オマケ】
過去日本の自動車メーカーは不祥事などでカーオブザイヤー選考を辞退した。クルマの出来とは関係ないところでの選考辞退だが、明らかにクルマに問題があるヒョンデが辞退しないのはどうかと思う。