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先日キューブの定期点検で指摘されたバッテリーの劣化、買い換えるのが最善でしょうが少しあがいてみます。対策は鉛バッテリーのサルフエーション除去。いわゆるパルス充電というやつです。たまたまアマゾンで格安の商品を見つけたのでダメ元で試して見ることにした。

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3399円の安物で効果あるのかわかりませんが寿命が2年延びたら儲けものv

最大20Vの電圧を瞬間的にかけるのでバッテリーを外した方が良さそうなモノですが、説明書にはクルマに接続したままで良いと書いてあります。クルマの電装品はジャンピングスタートでも壊れないように電圧30Vは保障してますから大丈夫でしょう。

劣化度を計測する測定器は持っていないので、結果がわかるのは半年後の定期点検のときです。


使い方と効果確認を見せてくれる動画

受注停止中の日産アリア、再開するときには価格アップは避けられないでしょう。

【コストアップ要因】
①リチウムイオン電池の調達コストが30%アップ
②鉄、銅などの資源価格アップ
③製造時の電気料金のアップ
④コロナ感染の影響などで原価低減の進捗遅れ

などなど上げたらキリがない。ざっと電卓を叩いてみると60万円～120万円の値上げという結果。アリアの価格539万円～となっているところが600万円以上となる見込みです。

ただしテスラが中国製EVに対抗して値下げをした(モデルY 579万円～)ので、販売政策上 599万円～というプライスタグをつけるのではないかな？

B9 limited相当のオプションを選択すると900万円を越えることになってしまいます。さすがにこれでは売れないのでリチウムイオン電池を廉価なLFPに変更して容量も減らすのでは？ それでも800万円は越えてしまうのでテスラ人気が再燃するかも？？

【オマケ】
テスラは欧米でうれまくり開発費の償却が終わったので値下げできたのでしょう。アリアは値上げしか選択肢がないので既に納車や予約済みの方は幸せモノですw