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中国では猛暑によってエアコンの室外機などが壊れているようだ。

北京でレッドアラート、家電ファイヤーの季節

気温が多少高い位で火災になるような製品を作るなと言いたい。

日本の製品の真似をして同じ機能の製品は作れても、同じ信頼性のものは作れない。そこにはそこはかとない明確な差があるのです。これはクルマにも共通します。

例えば電子部品の温度保障範囲、日本のクルマは温度保障範囲が特別に高い部品を選別して使っています。例えば室内用モジュールでは85℃、エンジンルームなら105℃の動作を保証する部品を使います（i品と称する日本の自動車向けの特別な部品）。選別して使うのでコストは張りますが信頼性は大幅に高くなります。一方中国、韓国メーカーは信頼性よりもコストを重視するので大抵70℃までしか耐えられない民生品を使っています。一般的に入手できる汎用部品しか使わないから安くできるのです。

日本の自動車が壊れにくいのにはキチンとした理由があるのです。製品の組み立てはほとんど無人化されてるのでコストの差は使っている部品の差といっても大げさではない。

安いからと言って中国や韓国の電気製品やクルマを買うとあとで必ず後悔するでしょう。