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中国の高層住宅で火災、５９人死傷　停車の電動バイク付近から出火か


中国に不利益な報道は日本で行わないという日中記者協定がいまだに存在しているはずだが、あまりに大きな事故のために隠しきれなかったのだろう。

電動自転車の小さなバッテリーといえどエネルギー密度が高いので燃えたらひどいことになるという見本となった。

中国製品は安全性よりも利益を重視するので大切な保安部品や過電流保護回路を当たり前の様に省略している。中国製のEVが毎日7台も燃えてるのも驚きはしないが驚くのは大きな事故が起こってもちっとも反省しないこと。日本メーカーが重視する再発防止という概念が完全に欠落している。

原因究明はコストがかかるのでウヤムヤにしてやらない。やったとしても技術力がないので真の原因はわからないまま。リチウムイオンバッテリーの熱暴走は確率的に避けられないから燃えても仕方ないというスタンスだ。

低レベルなEVを日本に持ち込むな！

BYDのブレードバッテリーはもちろん燃えてるので燃えないという宣伝は最近やめた。バッテリーモジュールをバラしてみると接着剤で内部をガチガチに固めているのでリサイクルは不可能。大量に使われている接着剤に含まれるシリコンは分子量が小さく軽いので揮発した分子が空中を漂い接点に付着して墨となり導通不良の原因となる。モーターやリレー接点の故障原因だが歴史の浅いBYDは知らないだろう（残念）。リレーが固着すると異常電流が流れた時に電流を遮断できなくなるぞ。ましてや強度補強部材にバッテリーケースを使って良い訳がない。

安く作れても信頼性の高い部品は作れないのが中国のEVの実態です。