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リーフに中華製のボンネットダンパーをつけて便利になったと感じていますがアリアには不要だと思う。

アリアの場合　ボンネットを開けるのはウォッシャー液を追加するときのみ（バッテリーはトランク内のため）。１年経過してウォッシャー液を補充したのですが、ほとんど減ってませんでした。減らない理由はウェットワイパー方式（ワイパーアームから液体を噴霧）なのでウォッシャー液を使う量が激減しているから。3年くらい無補充でいけそう。

またアリアのボンネットは短い上、アルミ製なのでリーフに比べてはるかに軽く 指一本で持ち上がります。

メルセデスEQSはウォッシャー液をボンネットを開けずに補充できる様にして所有者がボンネットを開けられない構造にしたのは驚くが理屈は正しい。800Vの高電圧回路に安易に触れるなと言うこと。

トヨタの新型クラウンがボンネットダンパーを採用しないのはコストというより経年劣化でダンパー内のバネがヘタりクレームとなるのを避けたかったのだろう。

ボンネットを開けてメカを眺めたいという欲求がない限りアリアにボンネットダンパーは不要と判断させていただきました。DIYが趣味で装着する楽しみは否定しませんけどねw

日産がコストをケチったというのは、単なる言いがかりだろう。

ブレーキダストで汚れたホイールを掃除しやすい様にガラスコーティングしたついでにフロントスクリーンにもガラスコーティングしてみた。フロントガラス専用の液剤は少量のくせに高いのでボディーコーティング用のガラスコーティングを流用しました。

定期点検のときに滑りの良い撥水ウィンドウ用のナイロンブレードに交換したので、コーティングしてもビビることはないはず。

結果は雨が降ったときに報告します。