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テスラ　モデルX、モデル3 などに共通する傾向不具合にフロントサスからの異音や乗り心地の悪化がある。テスラがどのように対策するのか見守っていたらサードパーティーから先に対策品が発売された。


フロント ロア コンプ リンク ブッシュ キット


対策品はゴムをポリウレタンに変更したものだがサスペンションアームに組み込まれたブッシュなのでアームごと交換するタイプ。アルミ鍛造部品のアームをどうやって作ったの？　販売はリトアニアの会社が行っているが製造はどこの国？？

謎だらけの対策部品です。

テスラに2年以上お乗りの方はゴムブッシュが潰れたりヒビが入っていないか確認することをオススメします。

権利確定の翌日は配当金相当の株価下落があるので　どこの企業でも株価は落ちるのですが、今年はそれに加えてトランプの関税攻撃が加わったので自動車メーカーは株価下落幅が大きい。不思議なのはトヨタは配当率以上に落ちたがマツダは高い配当率（5.6%）以上には落ちていない。

配当金狙いでマツダを買った人は成功したと言えるでしょう。実は権利確定日直前に証券会社の担当者からマツダを勧められていたのですが拒否しました。マツダは関税の影響をトヨタより受けやすいし、ラージ商品群のリコール問題が解決してないので大きく下げると予想していたのです。

株式投資って難しい！



【オマケ】
トヨタは理論株価より落ちすぎたのでお買い得と思う。