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アルファード、ヴェルファイア、ハリアー、クラウンなどのリコール

品質に絶対の自信を持つトヨタの大規模リコールには大きな謎がある。OTAによるプログラムアップデートでリコール対応するとあるが、下記の原因に対して対策がミスマッチと感じる。


【メータ稼働時間が長くなると、回路基板上の素子が早期に劣化することがあります】

素子(LEDか電源用半導体)のディレーティングをプログラムで対策するということだろうが、画面が暗くなったりチラツキが増えたりしないのだろうか？

また下記も気になります。

【プログラム修正後にメータ画面が表示されなくなった場合は、メータを無償交換します】

保証期間はどうなるの？
ディレーティングを行なっても素子寿命は大して延びないと思うよ。根本対策は素子を交換するしかないでしょう。アッセンブリ交換の部品供給が追いつかないことへの時間稼ぎでは？



部品共用化により共通部品が様々な車種に使われるようになった弊害だろうが、トヨタの低コスト化へのこだわりを感じるリコールとなりました。