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EVは車内を冷やすときだけでなく暖めるときにもコンプレッサーを使うので壊れる確率は高くなると推測できます。ただし実際には定常的に使っているとオンオフを繰り返すより潤滑オイル切れによる故障は少なくなるので故障率の差は気にするほどではないだろう。

さて本題は故障したあとの話。モーターと一体化されたコンプレッサーは頻繁に壊れるものではないが、壊れると修理代が高く付く代表格、まともに交換したら10万円程度は覚悟が必要。しかし日本の自動車メーカーなら高い汎用部品にはリビルト品という安い部品が用意されていて半額程度になります。中古部品と言ってもキッチリ整備されているので信頼性はほぼ同じ。これを使わない手はない。更に安くしたいならネットオークションで中古部品を買うという手もあるが、これは当たり外れがあるのでオススメできません。リビルト品にはメーカー保証が付いてきます。

ベンツやテスラなどの海外車両だと安くあげたくても許してくれません。

テスラ　エアコン故障で60万円？

メーカーの延長保証は国産車なら2万円程度、テスラはその10倍もするのにも驚く。

まあ外車に乗ってイキってるなら60万円程度でガタガタ言うなということでしょう。費用より気になるのがダウンタイムで海外から部品を調達することになるので一ヶ月以上クルマが使えなくなること。レンタカー代もバカにできない。
カーライフを安く楽しみたいなら国産車一択でしょう。

【オマケ】
日本でアメ車を売りたいなら全国に修理工場と部品センターを設置してください。〜　トランプ大統領へ

【日産アリア】この車を乗ったあとで批判している人を見た事がない

アリアをきちんと評価している人を初めてみた！
なんだか嬉しいw

疑わしい人は　まず試乗してみてください。