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自動車税に「重量」指標 EVなどで課税強化検討 総務省審議会

昔29インチ以上のテレビに課していた物品税に考え方が似ている。いわゆる贅沢税そのものだ。ただでさえ売れてないEVをさらに売れなくしたいのかな？？

走行距離課税は導入が仕組み的に実現困難だろうと思っていたら想定外の増税方針に驚いた。誰もEVを買わなくなってグローバル競争に日本の自動車メーカーが負けるよ！

【オマケ】
ガソリン暫定税率がなくなると地方税収入が減ることへの総務省の配慮だろうが、販売台数の少ないEVに課税強化しても穴埋めできないと思う。

BYDは海外で売れてないのに売れたと嘘をつく

欧州ではそこそこ売れているけど間もなく高い関税がかかる予定なので命綱が切れた。中国国内は不動産資産の暴落でほとんどの階層に買う余裕がない。そこで過剰生産になってしまったBYDは海外に活路を求めたが、米国は関税でブロックし欧州が同じ政策を取る予定。日本では見向きもされずASEAN諸国では電気不足、インフラ不足でEVはほとんど売れない。売れないクルマは輸出先の港湾へ捨てたも同然でこれを売れたことにしているBYDはイカれてる。

こんな無茶苦茶なことができるのは輸出すると政府から補助金が出るからなのだが、中国政府のカネは底をついた。

カネが足りなくなった中国政府は輸出の規制をせざるを得ない。またDチェーンと呼ばれるサプライヤへの支払いをわざと遅らせる手法は習近平によって規制された。これらの政策によりBYDの資金繰りは一気に苦しくなった。

中国は倒産を認めないので静かに清算させることになる。広大不動産などと同じ手法。実質的には倒産しているが破綻認定すると銀行に連鎖してしまうので、生きている様な死んできるような状態が長く続く。債券回収を誤魔化す仕組みと言って良い。なぜそれでカネを貸している地方銀行がつぶれないのか不思議ではある。

【オマケ】
投資の神様ウォーレンバフェットは全株売り抜けた。さすがだよ。

日経平均が＋2175円(＋4.75%)も上がった。ご祝儀相場とは言え上がりすぎ〜　こんな上げは見たことない。
さすがに明日はデイトレーダーの利益確定売りが出るだろうから半分程度下がるのは仕方ない。もし大きく下がったらそこは押し目となるので買いを入れて良いだろう。明日の相場がどう動くのか楽しみです。

高市さんは過去テスラやBYDに利するEV補助金を批判し、金融所得課税を20%から30%に増税することに言及している。総理になってもその路線を守るのか分からないがかなりの危機感がある。

購入補助金がなくなったら単なる高いクルマとなってしまうEVは買わないだろう。金融所得課税を増税したら二度と自民党には投票しない。

唯一の期待としては維新と国民新党との連携を強化して公明との連立を解消しそうなこと。池田大作以降中国と親密な関係の公明党が政権から切り離されたら中国へ配慮する必要がなくなり日本人ファーストの政策が可能となる。そもそも国土交通省の大臣を公明党から選出し、中国製EVに対し補助金を出しているのがおかしいことだった。中国の自動車メーカーを日本の税金を使って支援するのは理解できなかった。高市政権ではこの間違いを是正することを期待したい。