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息子の新人戦３日前に緊急事態発生。なんと学校内の別の部で中学１年生がインフルエンザを発症。学校規定により全校の部活及び校外試合の中止が宣告されてしまいました。高校１年生の初陣となる新人戦に出られないこととなった息子の落ち込み度合いはこのまま死んでしまうのではないかと思うほど。。。かわいそうだけれど、世の中自分の力ではどうにもならないこともあるということを勉強させてしまいました。

V36は軽くネガティブキャンバーがついているので、タイヤの内側からすり減るものと推測していたのですが、なぜか外側の方が明らかに減りが早いです。毎日の通勤ではおとなしくエコ運転していて、コーナーリング速度も低いので、運転の仕方のせいで外側が減っているとは思えません。それなのになぜ内側ばかりが減っていくのでしょう？？

ほとんどのカーブをするりとこなす足回りに、いつも感心しているのですが、ひょっとしたら自分が考えている以上にコーナーリング速度が速く、ロール角が少ない分、余計にタイヤに負担がかかっているのかも！？　それともトーイン過多か？？

アラインメントを計測してみたいのですがタイヤ館だと２万円もとられるので、どこか安い所を紹介していただけませんか（マジ

派遣社員の女の子（既婚者ですよ！）が、自宅を購入したというので見学がてらに、会社帰りに一緒にドライブ。小さな中古の一軒家です、、、と謙遜していましたが、格安で購入したということで興味津々。格安商品にはなにか訳があるはず。探求心旺盛な私としては、ぜひ見たいと（笑

ナビに住所入力すると、新興住宅地のせいかそのままの地番は存在しないのですが、日産のナビは近い番地を勧めてくれます。だいたいあってそうだというので、ルンルン気分で出発したのですが、目的地に近づくにつれ、顔が引きつってきました。

道はどんどん細くなり１台通過するのがやっと、舗装はされているけれど登り勾配がどんどん急になり、まるで離陸する飛行機みたいになってきたのです。それでもさらに登り、ようやく目的地辿り着いて、玄関まで送り届けたのですが、そのときには家への関心なんてすっかり忘れ、どうやって大通りに戻ろうかと途方にくれていました。バックで今来た道を引き返すのは、とてもじゃないができないし、Uターンするような場所もなし、目の前に続くのはさらに細くなる一本道、、、ドキドキしながら運転し、なんとか大通りに出たとき、車を路側に止めて放心状態でたばこを吸いました（はぁ～↓

なんとまあ、幸先の悪い！


と会社に出社したら、いきなり来月から部署移動と内示を受けましたorz

ここまで執着できる人って！？