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ミニは着座位置がかなり低いので、シートに座ったままタバコを地面にこすり付けて消せるという話を聞いたことがありますが、本当でしょうか？？　　ミニを見るたびに自分で試したい衝動がわきます。

今朝の通勤中に、窓からポンポンと灰を落としながら走っている運転手をみているうちに、その窓から出た腕を切り落としたくなりましたよ。そして、予想通り吸殻を道路に投げ捨てて走り去っていきました。他人への迷惑をまったく感じない人は、早くガンになって死んでください。

先日交換したマーチの運転席側のシートが、すわり心地が良いと大好評。マーチを運転する家族は妻と免許を取ったばかりの子供二人、口々に乗りやすいと褒めてくれます。初期型（２００２年）のマーチは表皮がモケットでクッションは柔らかめ、交換したシート（２００８年製）は表皮はツイード調で、クッションはやや固め。この程よい固さが体重をしっかり受け止め保持してくれるので、運転しやすくなるのでしょう。　一見ずっと変更のないマーチですが、中身は確実に進歩しているんですね。

日産のシート表皮といえばあまり話題になりませんでしたが、HADASARA加工クロスというのがあります。シルフィーやマーチの特別仕様車に採用されたハイテクシート素材で、出光と味の素が共同開発したアミノファインという素材が織り込まれています。中身は聞いてびっくり、卵の殻の内側についている薄皮です。卵の殻は防水構造ですが、その内側の薄皮は保湿効果が抜群なんだそうです。しかも、肌をすべすべにする効果もあるのだとか。この素材のおかげで手触りも抜群で、もしV36にこのシートの設定があったら間違いなく選んでいたと思います。　高級車には当たり前のようについてくる革のシートは、歴史をたどると乗り降りが激しいお抱え運転手のために開発され、擦り切れない特性が重宝されたもの。ご主人様のシートには革なんて下品な素材は使わず、モケットが当たり前だったようです。　また革は”なめし”という生産工程が不可欠ですが、その工程では化学薬品を大量につかうので、ちょっと怖い。　生産工程をみると、ちっともナチュラルじゃないことに気がつきます。その点、HADASARA加工シートは天然素材なので、体にやさしいというわけです。しっとりとしてさわり心地が良く、東レのエクセーヌなどにも負けない優れたシート素材だと思いますよ。

味の素がマヨネーズを生産するときに大量に発生する卵の殻を、なんとか有効活用できないものかと研究した成果が、車のシートに生かされるとはびっくりですね。まだまだ科学は進歩し、車も進化を続けます～♪

いいところで地デジ放送が終わってしまったので、仕方なくCATVに切り替えて生中継を堪能。しかし、ハイビジョンじゃないし画像は乱れるしで、結構イラつきながらの観戦、、、よほどJ-COMに電話して文句の一つも言ってやろうかと思いましたが、送信側はロシアの機材を使っているだろうから仕方ないのかも、、、と苦情電話はじっとこらえましたよ。　何年かぶりにCATVに切り替えてみたけれど、チャンネルを探す途中でエロビデオをやっていることを初めて知りました。深夜のCATVって凄い世界ですな。公共放送という言葉がかすみます（爆

それにしても歴史に残る緊迫した接戦でしたね。最後はエースの愛ちゃんが順当勝ちで決めてくれましたが、なんといっても石川の大金星が勝因でしょう。宿敵韓国に勝ち、メダル確定おめでとう！

久しぶりに聞いた愛ちゃんの雄叫び、平野の瞬きしない睨み、石川の天才ぶりにそれぞれ感動しました。ありがとう、女子卓球　日本代表の皆さん！！！

高速道路上でBMWが故障中。ボンネット開けても最近の車は手の施しようがない・・・。わかっていても覗いて見たくなるのは男の習性か？

５１０系のブルは１９７０年頃に売られていた車だから、かれこれ４０年経過した車ですね。どうやったらそんなに長持ちさせられるのでしょう！！　走っていることが奇跡に見えます。
現代の車は電子システムだらけだから、故障して部品がなくなったら廃車にするしかないのですが、最近エンジンをEVに載せかえる技術開発が進められているので、もしかしたら４０年後にはV36がEVに変身して颯爽と走っているかもしれません。