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でかすぎて誘導路からはみ出ていたのね。
さすがスーパージャンボ、はねられた小型機がおもちゃに見えます。

近所にある桜の木、毎年川に向かって伸びています。フェンスを突き破ってまで川に逢いにいきたいらしい。

トヨタの販社で体感できるらいしけど、ちょいのりで違いがわかるのかな！？　興味深々なんですが試乗したらそのままプリウスをお買い上げになりそうで怖い。トヨタのディーラーマンって、ちょっとでも買いそうなそぶりを見せるとしつこく自宅を訪問してくる手強い相手です（笑

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最近の国産車はBMやベンツに負けないくらいボディー剛性が高く、ソリッドなハンドリングを実現していますが、衝突安全性の確保とも重なり車重が相当重たくなってしまいました。
重くなった分を排気量アップなどでカバーしているため、燃費には悪影響してるし高速域での切り替えしなどのシーンでボディーの重さを感じます。

この際ステアリング・レスポンスが多少落ちるのを覚悟で、ボディー剛性を落として軽量化を目指したらどうでしょうか？第２次世界大戦で活躍したゼロ戦は軽量化命で活躍できたのだから、現代の技術をもってすれば、面白い車ができるかもしれません。ギシギシいうような車は嫌だけれど、ボディー全体がしなやかに変形してサスペンションの一部になるような考え方はありだと思う。

コンピュータ・シミュレーションのおかげで、ものすごく剛性の高いボディーシェルを実現したけれど、そろそろ別のコンセプトで開発した車の登場に期待しています。

CFRPを構造材に使った”大衆車”が登場するのは、いつ頃かな？？

スポーツカーはお尻のデザインが大切だとよく言われますが、セダンにだって素敵なお尻が必要だと思う。　ここのメーカーの車って、お尻だけだと車種の区別がほとんどできない。　さらにハイブリッドとなるとホワイトレンズで高級感がないし・・・。　日本の道路を楽しくするために、思わずくっついていきたくなるようなデザインにして欲しい。　昔のセリカとか、ソアラみたいに個性を持とうよ！

ややこしいことに、スバルもトヨタ化してきているような！？
気のせいだとよいけれど。

燃料計の針が男らしく勃っています。挑戦？