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中々ショッキングな数字です。


総人口から計算すると、１００人のうち１．６人が生活保護を受けていることになります。
労働者人口が４５３０万人なので、２３人の労働者に対し、１人の生活保護者という計算。
生活保護者が受け取る受給額が１３万円程度、年金保険料や医療費が無料なので、
労働者は全員毎月約１万円を生活保護者のために税金として収めていることになります。
年金制度同様に、生活保護制度も崩壊の危機といえるでしょう。
新規雇用を創出できず、ひたすら無収入者を増やし続ける政府の無策ぶりに腹が立ちます。

ところで内閣府、警察庁、厚生労働省がひたすら隠す最新のデータがひとつ。
それは震災を原因とする自殺者数。先日農家の人が自殺したと報道されてましたが
実態は一人どころではありません。あまりに多いので、政府は表ざたにしたくないのでしょう。

日本全国の自殺者数は低下傾向とはいえ、１３年連続３万人を越え自殺大国となっています。震災自殺がこれ以上増えないよう、政府はしっかりと仕事をしてもらいたい。日本国民を命を守るのが政府の仕事なんだから。

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このブログに多少ショッキングなことを書くと、数日以内にTVが特集を組んでくれるので
誰か業界の人にチェックされているのでしょうか？？　自殺のニュース番組はみたくないなぁ。。。

マーチのエンジン警告灯がついた原因を推定すると下記が思い当たります。

・O2センサー故障
・クランク角センサー故障
・タイミングチェーンの伸び
・イグナイターの故障

妻いわく、走行中に体感できるような異常はないそうなので、おそらくO2センサーではないかと推定し
早速ネットで手配準備！（こういう仕事だけは無意味に速い）



日産純正品番 22690-8J001 (共通品番 B2690-8J001)、純正価格 ¥24,700(1個)
ヤフオクでの新品の価格は13,000円、リビルト品だと\8,000

積算走行１４万キロに達し今年中に買い替え予定の車。
リビルト品でももったいないのでヤフオクで中古品を探しました。

走行距離：92755 Kmの同型車から取り外した中古品が1,200円と激安なのを見つけ早速手配。
まだコンサルトにかける前で、故障原因がO2センサーとは限らないのですが、これだけ安ければ
買っておいて損はないかと・・・

夜マーチが帰宅したので、現象を自分で確認しようとしたら、妻がディーラーで確認してきたとのこと。
ところが、ディーラのメカニックが故障原因コードを確認する前に、手違いでエラー履歴をクリアして
しまい、原因がわからなくなってしまったそうです。その後警告灯は点灯せず、しばらく様子を
見てくれといわれたらしい。。。（オーマイゴッド！！！

なんてこった、買ってしまったO2センサーの活躍場所がなくなってしまいました。
せっかく妻に誉められようと先回りで手配したのに。。。（残念

おばかな空回りでした。


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O2センサーはエンジンの燃焼状態を検知するための重要なセンサーで、フィードバック制御の
要となるものです。この制御方式は日産が特許を取得していましたが、今は権利期間が過ぎて
自由に使うことが可能となっています。　排気ガスをクリーンにするためには、なくてはならない
ものですが、そのセンサーが不要なEVを日産が初めて量産車として販売開始したのも
なにかの縁でしょうかね。　ちなみにこのセンサーは希少金属ジルコニウムを使用しているので
車用センサーの中ではもっとも高価です。　この貴重な金属を中古車につけたままロシアなどへ
激安価格で輸出してしまっているのは、あまりにもったいない話ですね。

非ターボ車にTURBOというステッカーを貼ったり、マークⅡの廉価版にGRANDEという上級グレードのバッチを貼るエンブレムチューンは太古の昔から存在していますが、ときとして、見ている方が”こっぱずかしくなる車”が存在します。自己満足の世界なので、とやかくいう筋合いのものではありませんが、写真の運転手が友達だったら、恥ずかしいので全力で駄目だししますわ。。。

帰宅するなり妻が「エンジンのチェックランプが点灯したから直して」と申します。

あのね、、、説明書読んだ？
「警告灯が点いた時には販売店に相談してください」って書いてあるでしょ！？

子供達は「パパならなんとかしてくれるよ」と言っていたそうですが、残念ながら最近の車はほとんど電子機器そのものだから、素人に簡単に治せるわけないです。どうせ、センサー系の故障とは思いますが、コンサルトで診断してもらわないと何が悪いのかはまったくわかりませんって！！

週末にマーチは入院確定なり。

残業が長引き急いで帰ろうとしているときに限って事故渋滞が発生しているのは何故でしょう！？

１３４号線　稲村ヶ崎付近、平日の夜は渋滞しない場所ですが、ピタッと止まって動く様子がまったくありません。約５００ｍ先で何か事故らしき様子が伺えるのですが、遠すぎて良く見えません。少し立ってから、消防車、救急車、パトカーの順に集まりだし、ただ事ではないことが分かるのですが、なにせ動かないので、イライラが増すばかり。　Uターンして抜け道に逃げるか、そのまま動き出すのを待って事故現場を見学するか迷うこと３０分、、、いいかげん待ちきれず、Uターンしました。

１時間後にはVICSレベル３の情報によると上下線とも通行止めマークがつきましたが、あまりに遅い！事故渋滞を回避できなきゃ、ナビを搭載している意味ないじゃない！！

それにしても、どんな事故だったのか気がかりなり。