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世界戦略車というとひと昔前ならFRのスポーティーセダンだったのですが、エコカー全盛の時代なので今ではコンパクトハッチがこれにあてはまります。ジュネーブショーでBプラットフォームを使った次期NOTEと思われるクルマがＩｎｖｉｔａｔｉｏｎという名前でお披露目されました。

なかなか格好良い♪　これでターボとスーパーチャージャーがついて、燃費が３０km/h越えたら、すぐに買い換えますよ（ヲイ

湘南付近は原付や自転車の横にフックを取り付けサーフボードを積んで走っている人が多く、うっかりキープレフトで走っていると、クルマの横をすり抜けるときに傷つけられそうで怖いです。　特に鎌倉では事故が多いため条例でこのフックの取り付けを禁止しているのですが、ちっともなくならない・・・　ドライバーにとってはちょっと走りにくい場所だったりします。それにしても、気温が低い朝からサーフィンするなんて、強靭な体の持ち主ですな。　その元気さがうらやましい。。。

通勤路では必ずといってよいほど、うんこ漏れそうな運転をするクルマに遭遇するのですが、今日も帰宅途中、比較的混んでいる片側２車線の道路を縫うように走るマーチSRに遭遇しました。たまたま、横に並んだマーチ12SRは信号が青に変わると同時に猛然とダッシュ、、、もちろんコンパクトカーと勝負なんてしません！（キッパリ　　私も大人になりましたのでｗ、、、マーチなんかに勝っても嬉しくないしね。

さて、このマーチを見かけてから約２０分後、、、国道１３４号線上りにパトカーを挟んで２台のクルマが止まっていました。接触事故のようです。パトカーの前に停止しているシルバーのマーチはまぎれもなく先ほど元気よく走って行ったクルマです。やっぱりねぇ、、、無茶したらいかんぜよ。。。これに懲りて一般道ではおとなしく運転するように！

トヨタ８６のフロントサイドウィンカーのデザイン処理ってV35スカイラインと同じように、フロントフェンダーとバンパーの間に挟み込むようにしていますね。ちょっとこれは気に入らない点ですが、まあそれは良いとして、問題はヘッドライト下のウィンカーの高さ。これがなんとも微妙な位置についていて、車高を落とすと法規制にひっかかるらしい。

保安基準　第４１条：取付位置
　　①指示部の上縁の高さが２.．１ｍ（側面は２．３ｍ）以下、下縁の高さは０．３５ｍ以上


2.5cm以上車高を落とすと、車検の度に元に戻す必要がでてくるようなので面倒ですね。かといって25ｍｍダウンだと最低地上高１１ｃｍくらいだそうで、落とした気分にならないでしょう。


じゃあ、スバルのBRZにしたら良いかと思えば、今度はフォグライトの下端の高さが問題となるようです。

保安基準　第３３条：前部霧灯の取り付け位置
　〇下縁の高さが地上0．25m以上

ということは最低地上高を規定の９ｃｍあたりまで落としたい人はスバルの方を買って、フォグライトを装着しない・・・というのが賢い選択のようですが、フォグライトがないと間抜けな顔になってしまうのが辛いところ。


街中でまともに走りたいなら車高を落とさない方が良いです、、、というトヨタからのメッセージかもしれませんね。

やたらオモロイ