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リーフの充電コンセント工事でおまけでつけてくれると勘違い（？）していたケーブルホルダーをディーラに追加発注しました。　こんなものが１５８００円もするとは驚き。亜鉛鉄板を折り曲げ加工しただけの物でおそらく部品代３００円くらいでしょう。型費にしても簡易型であればせいぜい１００万円。２万個売れるとして、型費の償却費は１個あたり５０円で済む計算で、合計３５０円相当の部品と推測します。　純利益が１万５０００円、これを製造メーカー、自動車メーカー、販売会社が分け合う構造で、それぞれ５０００円ずつの利益という勘定。　こんなくだらない部品で儲け過ぎですよ！！！　　さりとて自分で作るのも面倒なので、結局買わざるをえないところが情けない。

ZETAにプレインストールされているモンハンのレベル５をクリアしたらエンディングロールが表示されようやく解放されたかと思いきや、トップ画面の画面右上にEXというボタンが現れ、それを押したらREAL HUNTなるステージが表示されたorz　　　もう嫌！！！　　これ以上はやめよう、、、時間の無駄だわ。

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それにしてもZATAを製造しているシャープが心配ですね。１２年度の連結最終損益が７０００億円もの赤字。昨年度も巨額な赤字を計上しているので、いくら資本金が大きいといえすでに死に体といっても過言ではありません。頼みの台湾企業は逃げてしまったし、インテルあたりから１００億円の資本提携をとりつけたとしても焼石に水。クルマ用のマイコンのシェアが高いルネサスは官民一体となって救済する必要があったけれど、シャープを助けたいという手はあがらない。　同業他社は液晶パネル調達で過去のシャープの高飛車な態度を根を持っていて、ざまーみろくらいにしか感じていないのが痛い。　シャープが倒産して困るのは銀行と地元の自治体だけで、液晶事業に特化してしまったような会社が今後復活する見込みがないとなれば、会社更生法の適用しか道は残されていないはず。　先日早期退職を募集してあっという間に定員の１．５倍に達したのをみても内部崩壊はすでに始まっているのがわかります。　

昔シャープからあるシステムの提案を受けたことがあったけれど、その企画書はまるで学生が書いたようなレベルの低いものでした。あのころからシャープはおかしかったのかもしれません。
IGZO液晶パネルで勝負するというらしいけれど、アップルは買ってくれないし、そもそも小型パネルの利益はパネル１枚あたり千円もないでしょうから、７０００億円もの赤字を埋める切り札にはなりえない。それでも独自の液晶技術を殺してしまうのはもったいないので、少しでも利益が出せる事業部だけを残して、他はすべて売り払う道しかシャープを残す方法はないはず。米国のように合理的に首を切ることはできないので、会社更生法がもっとも簡単で正当なリストラ策ですが、それを選択できない今の経営層と銀行は赤字を増やすばかりでレミングスの集団自殺を見ているようです。

EVの充電用コンセントを自宅の壁面に設置するため業者さんがきて工事のための下見と見積もりをしてくれました。軽量鉄骨の梁が邪魔して配線が通しにくいようですが、配線ルートはなんとかしてもらうしかありません。願わくば見栄えが少しでも良くなると良いのですが、完全に配線を外から見えないようにするのは無理みたいです。自宅を建てたのが２００１年、そのときにはEVがこれほど早く普及するなんて誰も想像していなかったので仕方ないですね。


EV充電用コンセント工事　　　９５０００円
ケーブルホルダ取り付け
　＆アース配線　　　　　　　　　１５０００円
販社割引き　　　　　　　　　　△９００００円
キャンペーン割引　　　　　　△２００００円

合計　　　　　　　　　　　　　　　　０円

販社割引というのは、実質的にはリーフを売るための販売会社の値引きです。少し前までは日産本体が５万円、販売会社が５万円を負担していたそうですが、メーカーが負担しない方針に変更したため、やむなく販社が負担額を増やしたとのこと。メーカーと販社の力関係のなせる技でしょうね。

リーフを充電するときにブレーカーが落ちないよう電力契約を＋３０Aした方がよいと勧められましたが、そうすると現在６０Aの契約が９０Aになり基本料金が跳ね上がってしまいます。　深夜に充電すればよいので契約変更はしないことにしました。　近くのディーラで充電すれば自宅で充電する必要はないしね。

毎年恒例ですが妻と娘はデパートで福袋をしこたま仕込んできました。　何が入っているのかわからないようなものにカネを出すなんて信じられません・・・。　私の方は掘り出し物がないかとヤマダ電機へ寄ってみたものの特に破格の商品は見つからずモバイルポイント５０円分だけゲットして店を出ました。その後、オートバックスに寄ってみたら特売品のレーダー探知機に目が留まりました。通常価格の半額で９８００円なり。　買う気満々だったのですがスマホで価格を調べてみたら、ネットならもっと安く売られていることが判明。ワゴンセールのウォッシャー液と液体シャンプーの２点だけ購入して帰宅しました。　初売りにしては気合が足りないよ　＞　オートバックスさんへ

大晦日に洗車し、３日間晴れ続けたにもかかわらず強風が吹きつづけていたおかげで、うっすらと埃のコーティング状態。　近所を走るクルマはみんな綺麗なので汚さが目立ちます。　埃を寄せ付けないボディーコーティングってありましたっけ！？

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ディーラへ行って改めてリーフを見学していて、今更ながら気がついたことがあります。なんとボンネットが普通の鉄板になっている！！！　マイナー前はアルミの軽量ボンネットだったのに。。。
車両全体で約６０～９０キロの軽量化が行われているとはいえ、納得いかない改良ポイントです。原価低減をして欲しくなかったポイントです。それからステアリングにはヒーターが内蔵されてしまっているので、お気に入りのものに変更できないのが残念なり。

それにしてもリーフはメーカーの思惑通り売れていませんね。トヨタのプリウスでも初代は大して売れてなかったからここは我慢のしどころですが、売れるための努力が不足していることは明らか。EVだから何もしなくても売れるとはよもや考えていいないでしょうけど、EVだからこそあらゆる手を尽くさないと、消費者には見向きもされない。　まずはダイハツと同じような衝突防止システムを全車設定し、ウーパールーパーのようなフロントマスクをもう少し高級感のあるアストンマーティン風にしたら、価格、性能据え置きでも結構いけると予測しますが、いかがでしょうか？

テスラは最高のクルマを作るという意気込みを持ってモデルSを生みました。リーフにもこのくらいに気概を持って改良を続けてくれないと困ります！

IT装備、特にナビも新鮮味がたりない。いっそのことスマホ連携でもっと賢く便利になって欲しいところ。ドコモのiコンシェルで検索できるようになるだけでも相当便利になるし、YOUTUBEやツイッターが運転中に活用できたら、いまの地図ナビなんてほとんど使わなくなるはず。設計仕様作成にかかわる人々があまりに頭の固いエンジニアばかりなので、次世代ITへの乗り換えができないのでしょう。時代は変化しているのだからユーザーに提案する内容もどんどん変えるべきだと思います。

私のようなアーリーアダプターは”世界初”が欲しくてEVを買うわけではない。ましてや”安くて普通に走れる乗用車”を望んでいるのでもない。あらゆる意味で最高の車が欲しいのである。コストが云々とか、航続距離が云々とか言い訳は聞きたくありませんよ～

　＞　リーフ担当者の皆様へ