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日産の販社においてある急速充電器の充電ガンは重くて差し込みにくいです。それだけなら良いのですが、ときどき抜けなくなってあたふたします。　抜けない原因は今までクルマ側のロック機構の問題と思っていたのですが、単に嵌合がきつすぎることによるものだそうです。　ロック機構は別にあるのだから、あと0.3mm程度嵌合を緩く設計しても問題はないでしょうに。　

充電ガンが抜けない時にどうすべきか！？

ディーラの人に悩みを打ち明けたら、
充電ガンを軽く揺すりながら抜く
と良いそうです。あまり強く揺すると充電口が壊れてしまうので気を付けてください。　ハイテク車両との付き合い方にしては意外とレトロな対処方法で奇妙ですね。

＊＊＊（おまけ）＊＊＊
日産の旧式充電器にはカードリーダーがついていて、個人所有の充電カードをかざすか、店の人を呼んで店専用のカードをかざすかしないと充電できないようになっています。　JCN（ジャパンチャージネットワーク）のZESPプラス会員であればJCNのカードをかざせば日産の充電器を無料で利用できますが、石油会社系のEVSSのカードを使うと有料になってしまいます（課金金額は各石油会社との契約条件によります）。　EVSSのカードを間違って使わないように注意しましょう。

京浜急行の三崎口駅の裏からカメラを武山方面に向けて撮影。三浦海岸駅では桜祭を開催していますが、ここ数日の気温の上昇で、一気に開花してしまいました。まもなく見頃は終わりですね。

リーフのEVシステムをOFFにしてドアを開けるとピーピーと警報が鳴るのですが、何を警告しているのかわからず１ヶ月放置していました。　昨日一か月点検をしたときに「このうるさい音消せないの？」と相談してみました。警報の原因はグレード標準で装着されているETC車載器で、カードを挿したままEVシステムをOFFすると鳴る仕組みだということが判明。なんと余計なお世話なんでしょう！！　こんな警報いらないので速攻ナビ設定でOFFにしました。　ちなみに整備士さんは設定でOFFできることを知りませんでしたｗ

もうひとつピーピーと五月蠅いのがバックするときの音。深夜自宅の駐車場にバックで駐車するときにも容赦なく車外スピーカーがなるので近所迷惑です。これはハードSWでOFFできるのですが、毎回OFFしなければいけないのがたまに傷。静かすぎるEVの安全への配慮とはいえ、せめて自宅駐車場では自動的にならないような仕組みにして欲しいものです。

リーフの購入契約をしたのが昨年の１２月中旬、日産の公式サイトでは１月１５日以降に注文した人がクーポン配布対象と案内されているので届くのか心配していたのですが、本日無事佐川急便で配達されてきました。さて何を買おうかな！？

新車購入、クルマの税金、延長保証代金の支払いには使えないことと、利用期限が２０２１年３月３１日までという条件があるので、使い切るのは意外と難しいかもしれません。　ニスモのスポーツサスペンションが気になる今日この頃、早く発売されることを期待しています！

約１ヶ月前に申請したNEXCO西日本の充電サービスカードがようやく郵送されてきました。JCN（ジャパンチャージネットワーク）、EVSS（EVサービスステーション・ネットワーク）のカードとあわせて３枚揃い、これで安心して全国どこへでも行けるようになりました。あとは急速充電器が増加することを祈るのみですね。

充電中、如何に時間を有効に使って過ごすかが今後の課題かな。　最近日産のお店でジュース類を飲みすぎて体重が増えたかも！？　充電中に甘いものを飲むのはやめよう・・・